环保风暴来袭,工程机械行业洗牌升级能否迎来春天?

作者:山西亿鑫强机械租赁有限公司发布日期:2019-10-29浏览次数:10

近日,从北京市环保局举行的关于北京市重型柴油车排放监管情况的发布会上了解到,虽然北京市目前只拥有不到30万辆的重型柴油车,但却是排放量的“大户”,氮氧化物排放量比重超过整个机动车排放的50%,直排颗粒物更是占到了90%,再加上外埠进京、过境重型柴油车排放污染大,因此控制重型柴油车的排放污染工作将是重中之重。

**发布环保新政,高排放设备将被洗牌

随着中国经济的茁壮发展,环境污染问题日益严重,因而环境治理工作成了现在迫在眉睫的使命。工程机械作为污染环境的大产业,是**重点防治的对象。近日,环境保护部出台了《京津冀及周边地区2017—2018年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》中指出,全国各地加快划定并公布禁止使用高排放非道路移动机械的区域,北京市、天津市、河北省保定、廊坊、唐山、沧州市和雄安新区全行政区域以及其他城市建成区,禁止使用冒黑烟高排放工程机械(含挖掘机、装载机、平地机、铺路机、压路机、叉车等),其他地区有望逐渐跟进。该治理方案的发布意味着工程机械环保发展理念已然明朗,高排放设备即将面临淘汰,催生涵养绿色化产业。

工程机械车标再换新衣,环保蓝颜风潮即将袭来

与此同时,在2017年度中国挖掘机械行业第二十一届年会上,释放出一个重要信号,在2020年下半年到2021年上半年,国四标准开始实施。同时,中国工程机械工业协会还统一制定了非道路移动工程机械标识:“第零、**阶段排放”标识为黄色;“第二阶段排放”标识为橙色;“第三阶段排放”标识为绿色;“第四阶段排放、DPF改造、电动、天燃气”的标识为蓝色。从*初的黄色,逐渐变换成绿色、蓝色标识,充分表明了工程机械行业向智能环保化轨道发展已成大势所趋,蓝色环保风暴将席卷神州大地。

国内知名厂商审时度势,加快发动机迭代更新

另据中国工程机械工业协会统计显示,目前工程机械行业市场保有量在700多万台,而当前的存量非道路设备依旧以国Ⅱ标准设备为主,国Ⅱ以下数量仍较大。对此,环保建设工作为发动机及主机制造商制定新一轮门槛。为了满足四阶段的排放法规,国内主要的发动机厂商都制定了相关的技术战略,在短短半年内便已顺利研制出非道路四阶段发动机产品,如徐工集团、中联重科、三一重工、柳工集团等一大批知名整机企业。可以说这些企业为推动我国非道路工程机械产品迭代升级,非道路国Ⅳ的开发和市场引导,保护碧水蓝天的环境工作做出了重要贡献。

高排放设备重新洗牌,行业将迎来积极信号

从目前的环保政策动向来看,京津冀地区将率先加快淘汰高排放设备,一些环保要求比较高的城市,如北京、淄博等,要求设备符合国三排放标准,京津冀地区其他城市也有望跟进。以挖掘机为例,根据2007年-2017年8月份的地区销售数据,京津冀地区挖机销量约占全国销量的6%左右,预计京津冀地区国二标准及以下排放标准存量挖掘机大约在8.4万台。其他城市,如重庆、惠州、佛山等,已同步跟进划定高排放设备禁行区域,未来在环保趋严的大背景下,或将有更多城市跟进这一政策。划定高排放设备禁行区域,并相继淘汰老旧设备,将大幅提升更新需求水平。届时,在诸多政策利好下,满足四阶段排放标准的低排放环保设备将在市场竞争中脱颖而出,前景无限。

一座城市的特色风貌,引领着城市未来发展,而“水清、景美”的美好愿景更离不开生态环境的建设。随着**对环保治理的加大投入,和一系列环境政策的驱动,推进工业转型晋级和节能减排,加速生态文明建造以及培养新的经济支撑带等措施将高效有序进行。同时,兼具绿色、环保、工程精密等优势现代化机械设备将迎来更多机会。



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  随着房地产行业不断的发展,商品房的楼层高度不断加高,传统吊机的吊高有限,效率转化低,应用领域狭窄等问题已经被市场淘汰,新型的塔吊机吊高满足当前的楼层需求,功率大,安全系数高,应用领域广受到很多建设用地的亲睐,山西亿鑫强机械租赁有限公司是一家专注于塔吊生产的公司,我公司产品多样化,质量过关,受到了很多消费者的一致好评,如果您*近正在进行塔吊机拆卸,但是不了解塔吊的拆卸步骤,希望下文对您有所帮助。  一、塔吊拆卸流程  拆卸顺序:塔机下降(降至屋面高度)→平衡块(留下从平衡臂尾部往前数第三位置上1块配重)→平衡块→平衡臂→塔顶→驾驶室→回转机构→套架及标准节  二、塔吊具体拆卸过程  因施工现场没有充足的空间和场地,与厂家协商,拆卸的零部件要尽快退场,次序装车,尽可能少占用现场场地。具体吊装程序如下:  1、塔机降节前须检查塔机各限位装置及安全装置是否灵敏可靠;  2、塔机降节前的准备工作;  1)降节前必须检查液压系统工作是否正常  ①检查油箱油量,油质;  ②检查各控制阀门及液压管路系统是否正常;  ③检查油泵内空气是否排空;  ④检查油缸密封系统是否受损或老化;  ⑤检查压力是否达到顶升压力要求;  2)存在不安全因素;  ①油箱油量不足或油质不好会导致油缸不能正常工作;  ②阀门及液压管路系统受损会导致液压油渗漏;  ③油泵内存有空气会导致液压不稳,容易造成顶升过程中突然下降;  ④油缸密封系统受损或老化会导致泄漏油,容易造成顶升过程中突然下滑;  ⑤压力未到顶升压力要求则不能正常进行降节作业;  3)降节前必须检查附墙件的安全质量  ①检查套架联接螺丝是否紧固;  ②检查联接销轴的开口销是否脱出;  ③检查各部位焊缝是否有裂缝  ④检查与拉杆连接的墙面是否有裂纹;  3、降节过程中的注意事项  1)自准备降节,在拆除标准节与回转下支座连接件后,到降节完毕前,在这过程中严禁起重臂回转或作业;  2)在进行降节作业过程中,必须有专人指挥,专人照管电源,专人操作爬升机构,专人紧固螺栓。非有关操作人员,不得登上爬升架的操作平台,更不得擅自启动泵阀开关和其它电气设备;  3)降节作业须在白天进行,若遇特殊情况,需在夜间作业时,必须有充足的照明;  4)只许在顶部风速低于13米/秒时进行降节作业,若在降节过程中突然遇到风力加大,必须停止降节作业,销好回转与套架的销子,使内外塔身联接成一体;  5)在降节过程中,应把回转机构紧紧刹住,严禁回转及其它作业。若发现故障,必须立即停车检查未查明原因,未将故障排除,不得进行爬升作业;  6)塔身降节时,未降到规定高度,不得先拆附墙装置;  7)降节过程中,对拆下的螺栓须涂抹润滑脂;  8)降节完成后,须将标准节与回转下支座的螺栓拧紧。  4、塔机的塔身下降作业  ①.调整好爬升架导轮与塔身之间的间隙,以3~5mm为宜,移动小车的位置,使塔机的上部重心落在顶升油缸上的铰点位置上,然后卸下支座与塔身连接的八颗高强度螺栓,并检查爬爪是否影响塔机的下降作业。  ②.开动液压系统,活塞杆全部伸出后,将顶升横梁挂在塔身的下一级踏步上,卸下塔身与塔身的连接螺栓,稍升活塞杆,使上下支座与塔身脱离,推出  标准节至引进横梁顶端,接着缩回全部活塞杆,使爬爪搁在塔身的踏步上,再次伸出全部的活塞杆,重新使顶升横梁挂在塔身的上一级踏步上,缩回全部活塞杆,使上下支座与塔身连接,并插上高强度螺栓。  ③. 以上为一次塔身下降过程,连续下降塔身时,重复以上过程。  5、拆至初装基本高度,用汽车吊辅助拆除;必须按拆卸顺序进行拆除。  拆卸步骤;  1)按照塔机操作程序进行降塔至初装高度,拆变幅和起升机构的钢丝绳。  2)利用汽车吊对塔机进行解体,先拆除配重,只保留从臂尾指向塔身一块位置上的配重。  以上就是小编根据多年的施工经验为您整理的塔吊拆卸步骤,因为对市场的足够了解,知道建设用地的装配需求,因此我厂通过对市场的不断研究生产了多种塔吊机,目前主要有以下集中吊机业务:塔吊租赁,随车吊租赁,塔式起重机租赁,全钢智能爬架租赁,施工升降机租赁,电梯租赁,如您有相关的意见和建议,您可以在本公司的官网留言页留言,同时也期待您的来电。 塔式起重机 随车吊 全钢智能爬架 随车吊 全钢智能爬架 随车吊 塔式起重机 塔式起重机 塔式起重机 随车吊