塔吊发生安全问题的原因

作者:山西亿鑫强机械租赁有限公司发布日期:2020-07-20浏览次数:2

随着时代的发展,建筑行业的其中设备迅速发展,塔吊是建筑行业中会运用到的一种很常见的起重设备,塔吊不注意使用的话可能会发生安全事故,那么具体原因是什么呢,对于这点很多人还不太清楚,只有对塔吊有一个清楚的了解,这样才能更多地对塔吊进行使用。接下来由我们山西亿鑫强机械租赁公司的工作人员带大家了解一下塔吊发生安全问题的原因,希望大家通过结合查阅的资料和我们的讲解,对自己的认识有所帮助,这样大家在租赁使用塔吊时也能做到心中有数。

占比例较大的起重机事故起因主要有:

a、违反塔机安全操作规程,如超载或未确认吊运物品重量,斜拉斜吊,吊重下站人、吊重捆扎不可靠,吊钩挂钩不可靠和操作人员不具备资格等;

b、设备安全保护装置失灵。如起升高度限位器、起重量限制器、力矩限制器、吊钩防脱钩装置、运行极限限位器等未装或失效,设备接地或接零不可靠,漏电保护不可靠等;

C、检查、检验工作未按要求进行。如未建立并执行定期检查制度(班前检、周检和月检等),未按要求报监督检验机构进行验收检验和定期检验,导致设备带“病”;

d、检修作止时无安全监护人员或无警示牌。如相邻设备运行未监护,地面供电开关未挂警示牌等;

e、使用维修等作止人员未按规定穿戴防护劳保用品;

f、塔式起重机安装或拆卸未按规定程序进行;

g、汽车起重机作业时未能设备及吊运物品与作业环境中电线的安全距离。

2、针对起重机事故的各种起因,使用单位应与制造、安装和维修单位以及起重机械监察部门、监督检验机构密切配合,加强管理工作,贯彻各项检验制度,消除安全隐患,大限度减少事故发生的可能性,使用单位必须至少做好以下工作:

a、切实加强安全思想工作,从安全工作人员到操作、维修和检查人员都要培养安全意识,自觉避免不安全行为;

b、严格执行安全操作规程,杜绝违章操作;

C、制定完善的检查、检验制度并严格执行;

d、对操作人员进行培训、考核。

3、山西亿鑫强机械租赁公司伤害事故的处理,一般可分为事故现场处理、事故详情调查、事故原因分析、事故处理结案等五个阶段,事故所在单位应注意:

1)、发生起重伤害事故后,所在单位必须尽一切可能组织抢救受伤人员和财产,采取有效措施制止事故蔓延扩大,并应认真保护事故现场,凡可能与事故有关的物体、痕迹、状态等,均不得人为地破坏,如果为抢救受伤者需要移动现场某些物体,必须做好标志、照相和详细记录。

2)、在处理现场的同时,所在单位应立即将事故概况,用电话、电报或其他快速办法报告当地安全监督部门和有关主管部门。

3)、对事故原因及责任分析清楚后,即应按有关法律规定进行严肃处理:

(1)、应追究有关领导责任的事故,包括:

a、规章制度和安全操作规程不健全,使职工无幸可循;

b、未对职工进行安全技术培训,职工未取得合格证,即令上岗作业;

C、起重设备未进行定期检修,未经安全检验合格,或设备存在缺陷仍允许使用;

d、明知设备在不安全环境中作止,而不采取防护措施。

(2)、追究肇事者或有关人员责任的事故,包括:

a、违章指挥,违章作业,玩忽职守;

b、发现紧急情况未报告,未采取紧急措施;

c、不服从管理,违反劳动纪律,擅离职守或擅自升动设备。

塔吊租赁厂家

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自上世纪80年代引进国外塔机技术生产塔机,30年来中国塔机制造有了很大发展,但塔机的技术水平改进不大。随着科学的发展和时代进步,塔机产品也会不断改进。前瞻产业研究院发布的《2018-2023年中国塔吊行业产销需求预测与转型升级分析报告》指出,塔吊等工程机械的寿命一般是6年-10年,目前距离工程机械行业的上一个高峰期(2007-2011年)已有6年-10年,行业已经进入更新换代需求集中释放的时期。未来2年-3年,更新需求空间还将继续扩大。 未来塔机产品的变化有三个方面趋势:一是中型塔机(63t.m~500t.m)平头化趋势、大型塔机(600t.m以上)动臂化;二是塔机三大机构技术性能会不断改进,特别是起升机构的性能会不断提高;三是数字技术在塔机控制系统中的应用会不断普及。 中型塔机平头化,大型塔机采取动臂化。首先,平头塔机制造可较大程度实现模块化生产,可促进企业提高工艺装备和生产手段的现代化,提高生产效率与制造精度,降低生产成本。其次,平头塔机的模块化结构,在安装和拆除时,可较大程度地减小起重设备的吨位,安装和拆除的安全性高。对于超高建筑的群塔作业,大型塔机的动臂化升级是水平衡臂塔机不可替代的;动臂塔机变幅的举高性,使塔机安装高度相对较低,同时可减少对施工场地区域外空间的侵占。 目前我国塔机起升机构、技术水平和性能与国外差距较大,水平较高的有采用德国“弗兰德”直交圆柱齿轮减速器的LVF变频起升机构,波坦MC320塔机一字型机构等,但采用技术落后的起升机所占比例较大,如波坦F0系列的RCS起升机构,以及利勃海尔早期的π型起升机构。这两种机构都是上世纪60年的技术,能耗大,减速器使用寿命短。因此,塔机三大机构尤其是起升机构的技术性能会不断提高是必然之势。 从技术和使用两个方面来说,中型和中大型(150t.m-500t.m)塔机的起升机构都应采用直交圆柱齿轮减速器,L型布置,变频调速,这将成为今后的变化趋势。目前国内几个减速器厂,如国茂、博能、杰牌等厂家的减速器,在技术上基本能满足中型塔机的起升机构配置的需要,如能加大应用,在客观上会促进这些企业产品技术水平和品质的提高。 施工升降机 施工升降机 随车吊 塔式起重机 塔式起重机 塔式起重机 全钢智能爬架 随车吊 全钢智能爬架 塔式起重机